Sau cái chết của hai nhân viên giao hàng foodpanda kubet và Uber Eats, Bộ Lao động nhanh chóng xác định hai người này có quan hệ lao động với nhà điều hành nền tảng giao hàng ăn uống và sẽ đề xuất "nguyên tắc tham khảo để xác định các nhà thầu trá hình". Quyền lao động của người giao hàng có được bảo vệ? Tôi e rằng chúng ta không thể quá lạc quan. Tương lai vẫn còn một chặng đường dài.
"Xin chào, xin chào, đây là foodpanda kubet giao hàng. Bữa ăn của bạn đã đến. Bạn có tiện xuống lấy không?" Khi đầu dây bên kia yêu cầu giúp đỡ để đưa lên lầu, Yuzhe (bút danh) chỉ có thể mang một miếng Toast đi cầu thang lên lầu, sau khi giao đồ ăn xong, anh vừa đi xuống vừa vuốt điện thoại để làm mới trang của nền tảng giao hàng. Anh ấy không khỏi phàn nàn: “Nhìn xem, món của tôi lại bị ăn rồi. "". Trốn ở tầng dưới trong căn hộ và hút xong điếu thuốcCuối cùng, mệnh lệnh tiếp theo đến từ hệ thống, Yuzhe lại lên xe và khởi hành đi lấy bữa ăn.
Đơn hàng này khiến Yuzhe cảm thấy may mắn vì một khách hàng sống nằm đối diện nhà hàng. Google Maps thậm chí còn cho thấy thời gian đi bộ chỉ là 3 phút "Tôi thường tự hỏi làm sao có người lười biếng đến vậy và thậm chí còn đi ra ngoài khi thời tiết đẹp". Tôi không muốn qua đường.” Tuy nhiên, khách hàng càng lười biếng, anh ta càng phải trả 70 nhân dân tệ cho mỗi đơn hàng.Sẽ được chào đón nhiều hơn đối với những người giao hàng tính toán khoản bồi thường của họ.
Đối với người giao đồ ăn trên nền tảng giao đồ ăn (sau đây gọi là người giao đồ ăn), công việc là một cuộc chiến thời gian tính bằng giây có thể ảnh hưởng đến điểm số của hệ thống vì gần đây khối lượng người giao hàng tăng lên, công việc bị chia cắt; và mọi người ngày càng nhận được ít tiền thù lao hơn. Điều này không tệ đối với Yuzhe, người vẫn đang học đại học và không có lớp học vào một ngày cố định trong tuần và được lên lịch giao đồ ăn, chỉ là một công việc bán thời gian để kiếm tiền tiêu vặt nhưng đối với Akai (bút danh), người có kế sinh nhai phụ thuộc; hoàn toàn vào việc giao đồ ăn, bạn phải lo lắng về mọi thứ.
Akai đã có 10 năm kinh nghiệm làm thợ làm tóc nhưng mức lương trong ngành làm tóc không ổn định. Vào thời điểm trái vụ, lương hàng tháng của anh thậm chí còn chưa đến 30.000 nhân dân tệ. Sau khi sinh con, anh quyết định tìm một mức lương “cao”. -trả lương" để hỗ trợ gia đình. Akai, người chuyên giao đồ ăn, hầu như không nghỉ ngơi. Anh chạy trên đường mỗi ngày, 12 đến 14 giờ mỗi ngày. Trong ba năm qua, anh đã thực hiện hơn chục nghìn đơn hàng và hiện kiếm được khoảng 80.000 đến 100.000. một tháng. Akai nói: “Tôi đã làm công việc này từ lâu rồi. Tôi không nghĩ đến việc thay đổi công việc. Nếu không, tôi sẽ nuôi sống gia đình mình như thế nào?”.
Nền kinh tế nền tảng bùng nổ và 56.000 người Đài Loan làm việc toàn thời gian trong lĩnh vực giao đồ ăn đã trở thành vấn đề lao động
Những năm gần đây, cuộc chiến về các nền tảng giao đồ ăn ở Đài Loan trở nên khốc liệt hơn. Hai nền tảng lớn là foodpanda kubet và Uber Eats lần lượt chiếm gần 60% và 30% thị phần . Foodpanda, đã hoạt động được 7 năm, cho biết hoạt động giao đồ ăn của Đài Loan đã có sự tăng trưởng bùng nổ, với “ số đơn đặt hàng giao hàng trong một tuần bằng tổng số đơn đặt hàng của 6 năm qua ”. Điều này được hiểu rằng vẫn có những người chơi mới có ý định gia nhập thị trường và đang tích cực đánh giá thị trường Đài Loan.
Các nền tảng giao đồ ăn đã bước vào chiến trường phục vụ ăn uống với khẩu hiệu "Nền kinh tế tự do" và "Nền tảng chia sẻ". Họ dường như đang chia nhỏ thời gian và sức lao động của mọi người thành nhiều phần, nhưng trên thực tế, giống như Akai, "công việc bán thời gian" mới là The đa số là những người đang làm “công việc thực sự” của họ.
Theo thống kê , độ tuổi trung bình của nhân viên giao hàng là 26 tuổi, thu nhập trung bình hàng tháng khoảng 42.000 nhân dân tệ. Khoảng 85% là nam giới và 45% có bằng đại học. Điểm mấu chốt là 70% nhân viên giao hàng. nguồn thu nhập chỉ đến từ việc giao đồ ăn. Phá vỡ sự tưởng tượng của thế giới bên ngoài rằng giao đồ ăn chỉ là một công việc bán thời gian. Nếu chúng ta lấy khoảng 80.000 người giao hàng ở Đài Loan, điều đó có nghĩa là có khoảng 56.000 người tham gia giao đồ ăn toàn thời gian.
56.000 người nhận đơn đặt hàng từ nền tảng này thông qua điện thoại di động và đi xe máy qua các con phố, ngõ hẻm, gấp rút giao đồ ăn đúng thời hạn. Điều này đương nhiên đặt ra các vấn đề về an ninh lao động và giao thông công cộng cho nhân viên giao hàng.
Su Pakho, người làm công việc giao đồ ăn hơn 3 năm, đã dính vào một vụ tai nạn ô tô nghiêm trọng, trong đó xe đạp của anh va chạm với một chiếc ô tô, từng được bệnh viện cấp giấy báo bệnh hiểm nghèo. Sau khi được cứu, anh vẫn phải dùng nạng. đã hồi phục và hiện đang được phẫu thuật. Dù cứu được mạng nhưng anh vẫn thường nhận xét về những vụ tai nạn ô tô của những người giao hàng: “Điều này là bình thường. Sẽ thật kỳ lạ nếu ngày nào tôi không chứng kiến một vụ tai nạn ô tô. Tôi từng nghe nói về ai đó. Tháng nào cũng chết vì tai nạn ô tô." Một nhân viên giao hàng cấp cao khác, Xiao K (bút danh), cũng cho biết: "Hệ thống bảo chúng tôi đi xe nhanh... Nếu nhìn đường, có 10 người đi nhanh, 5 foodpanda, 3 Uber Eats và 1 hộ gia đình.
Vấn đề lao động của nhân viên giao hàng đã tồn tại từ lâu, mặc dù các cơ quan chính phủ đã thảo luận nhưng vẫn chưa chủ động. Cho đến kỳ nghỉ lễ Quốc khánh vào tháng 10, đã xảy ra hai vụ tai nạn ô tô khiến nhân viên giao hàng tử vong trong ba ngày., mọi tầng lớp đều bị sốc khi nhận ra rằng nhân viên giao hàng không phải là nhân viên theo hệ thống việc làm. Họ không có bảo hiểm lao động, không có biện pháp bảo vệ thiên tai nghề nghiệp tiếp theo và bảo hiểm thương mại có thể không cung cấp bảo hiểm vì chúng được coi là dành cho mục đích kinh doanh. .
Vấn đề lao động của nhân viên giao hàng cuối cùng cũng được đưa ra ánh sáng vào thứ Hai (14/10) sau kỳ nghỉ lễ liên tiếp, Bộ Lao động đã phát động một cuộc thanh tra lao động quy mô lớn vào tối cùng ngày, ngay lập tức ra thông báo về việc hai người này. những trường hợp tử vong được coi là hợp đồng "việc làm" và được hưởng các biện pháp bảo vệ liên quan đến lao động.
Hiệu quả và sự dũng cảm của Bộ Lao động trong việc thực thi pháp luật nhìn chung đã được thế giới bên ngoài công nhận, thậm chí có người còn gọi đó là "công lý bị trì hoãn".
Hợp đồng giả và việc làm thực sự? Cách các nền tảng giao đồ ăn lợi dụng luật để trốn tránh trách nhiệm pháp lý
Hai nền tảng giao đồ ăn lớn là foodpanda kubet và Uber Eats, mỗi nền tảng chiếm gần 60% và 30% thị phần, nhưng cũng làm nảy sinh nhiều vấn đề về quyền lao động. (Nhiếp ảnh/Yu Zhiwei)
Một khi tất cả nhân viên giao hàng được coi là "có việc làm", người sử dụng lao động (nền tảng giao hàng) sẽ phải chịu những chi phí nhân sự khổng lồ như lao động và bảo hiểm y tế, lương hưu và trả lương ngoài giờ. Từ góc độ của người điều hành nền tảng, họ sẽ cố gắng hết sức để tránh. nó nếu họ có thể tránh được.
Sau khi Bộ Lao động xác định hai trường hợp là việc làm, hai nền tảng chính có liên quan là foodpanda kubet và Uber Eats đã ngay lập tức đưa ra tuyên bố rằng họ sẽ chịu trách nhiệm bồi thường và hỗ trợ bảo hiểm sau đó trong các trường hợp, nhưng nhắc lại rằng nhân viên giao hàng của họ "hợp đồng" chứ không phải "việc làm".
Theo hợp đồng giữa foodpanda kubet và người giao hàng mà “Phóng viên” có được, foodpanda kubet nhiều chỗ nhấn mạnh hợp đồng này là “hợp đồng dịch vụ chứ không phải hợp đồng lao động” và khẳng định nhà thầu (người giao hàng) “không bắt buộc phải thực hiện hợp đồng”. bị ràng buộc bởi phương thức cung cấp dịch vụ.” giám sát , ra lệnhhoặc kiểm soát nhưng sẽ tuân thủ các yêu cầu hợp lý.” foodpanda kubet cũng tuyên bố rằng nhân viên giao hàng không được hưởng bất kỳ bảo hiểm nào do chính phủ yêu cầu (như bảo hiểm lao động, bảo hiểm y tế, hưu trí lao động, v.v.) từ công ty và yêu cầu nhân viên giao hàng phải đồng ý không đưa ra bất kỳ yêu cầu hoặc yêu cầu nào liên quan đến việc làm. đối với công ty phát sinh từ việc cung cấp dịch vụ “Yêu cầu dựa trên tình trạng lao động” tương đương với việc ngăn chặn cơ hội xin việc của người lao động giao hàng.
Ngoài ra, hợp đồng cũng yêu cầu người lái xe giao hàng phải chịu nghĩa vụ bảo mật và không tiết lộ bất kỳ “thông tin độc quyền nào của công ty” cho bất kỳ ai và “nghĩa vụ bảo mật này sẽ tiếp tục sau khi chấm dứt thời hạn hợp đồng mà không có thời hạn”. Su Pakho cho biết có nhiều tài xế giao hàng foodpanda kubet đã bị công ty chấm dứt hợp đồng vì làm rò rỉ bí mật kinh doanh sau các cuộc phỏng vấn với giới truyền thông.
Dù hợp đồng đã được hai bên ký kết nhưng tài xế giao hàng thường không nắm rõ luật và không có đủ thời gian để xem xét nên không biết mình đang ký cái gì. Người giao hàng cung cấp hợp đồng cho foodpanda kubet cho biết sau khi công ty tổ chức họp giao ban đã lấy hợp đồng ra và yêu cầu người giao hàng ký vào. Không có thời gian để xem xét kỹ các điều khoản. Xiao K cũng cho biết khi Uber Eats gia hạn hợp đồng. hợp đồng, nó được thực hiện trực tiếp trên điện thoại di động. Miễn là bạn không nhấp vào Đồng ý, bạn không thể sử dụng nền tảng. Anh ấy đang vội nhận đơn đặt hàng và giao đồ ăn nên đã nhấp vào Đồng ý. thậm chí không cần nhìn vào nó hoặc chụp ảnh màn hình.
Sau cái chết của hai người giao hàng, foodpanda kubet ngay lập tức ban hành quy định mới về thưởng một mặt hàng, không chỉ hủy bỏ mức thưởng cao nhất ban đầu mà còn nâng ngưỡng cho các mức thưởng ở mọi cấp độ. Nếu tài xế giao hàng chạy 30 đơn hàng mỗi ngày, so với hệ thống cũ và mới, nửa tháng sẽ lỗ khoảng 1.000 nhân dân tệ .; Để đạt mức thu nhập 100.000 hàng tháng được ngành công bố, phải thực hiện ít nhất 1.029 đơn hàng, nghĩa là một người cần làm việc liên tục trong 30 ngày và chạy 35 đơn hàng mỗi ngày (khoảng 12 giờ) mới đạt tiêu chuẩn. Đáp lại, foodpanda kubet trả lời rằng ngưỡng thưởng sẽ được điều chỉnh linh hoạt vì thời gian tính toán dài hơn một ngày.
Ngoài ra, foodpanda kubet còn phát hành một bảng câu hỏi "Khảo sát ý kiến đối tác" cho nhân viên giao hàng của mình, hỏi họ xem họ nghĩ mình phù hợp hơn với việc làm hợp đồng hay việc làm. Mẫu giải thích trong bảng câu hỏi thậm chí còn định nghĩa "hợp đồng" là thu nhập cao và "việc làm". " / Công việc bán thời gian" được định nghĩa là thu nhập thấp, khá hấp dẫn để điền vào câu trả lời.
Tuân thủ mệnh lệnh và giám sát, học giả pháp luật: Nhân viên giao hàng phải được phân loại là lao động làm thuê
Mặc dù nền tảng giao đồ ăn là một ngành mới nổi, nhưng đối với các học giả luật lao động và các nhóm lao động, tranh chấp lao động giữa những người lao động giao hàng vẫn nên quay trở lại tranh chấp cũ chung là “hợp đồng giả, việc làm thật”.
Qiu Junyan, một chuyên gia về luật lao động và là giáo sư tại Khoa Luật của Đại học Văn hóa Trung Quốc, giải thích rằng trong hoạt động tư pháp, chỉ cần nó có một trong ba đặc điểm: phục tùng nhân cách, phục tùng kinh tế và phục tùng tổ chức thì được coi là phục tùng. thuê người làm. Theo quan điểm của mình, cậu bé giao hàng đáp ứng được cả ba đặc điểm trên.
Qiu Junyan tin rằng mặc dù giờ làm việc của nhân viên giao hàng có vẻ linh hoạt nhưng họ vẫn cần lên lịch trước cho ca làm việc của mình ., và được yêu cầu mặc đồng phục và có logo thương hiệu của công ty để giao đồ ăn. Việc giao hàng quá thời hạn vẫn sẽ bị phạt mà không được hưởng lợi. Cả hai bên đều có tính chất chỉ huy, giám sát và có tính cách phục tùng; từ việc giao đồ ăn đến các nền tảng khác cùng lúc. Công việc có nghĩa là người giao hàng chỉ có thể cung cấp dịch vụ cho một nền tảng cụ thể tại một thời điểm, nền tảng này có thuộc tính phụ thuộc về kinh tế, để thực hiện các hoạt động có lợi nhuận, nền tảng đó chắc chắn sẽ yêu cầu giao hàng; công nhân tuân theo các quy tắc làm việc của nền tảng và không khó để xác định rằng nó có liên kết với tổ chức.
Sau khi Bộ Lao động nhanh chóng xác định hai nhân viên giao hàng đã được tuyển dụng, họ cũng tiến hành một cuộc thanh tra lao động đặc biệt và đưa ra mức phạt lần lượt đối với foodpanda kubet và Uber Eats. xác định quan hệ hợp đồng lao động của hai người lao động giao hàng.
Chen Shu-lun, tổng giám đốc Liên đoàn Công đoàn Thành phố Đài Bắc, chỉ ra rằng cơ quan lao động xác định mối quan hệ lao động dựa trên hợp đồng. Tuy nhiên, nếu kháng cáo lên tòa án dân sự, tòa án sẽ xem xét thực tế. xác định vụ việc “Nếu bạn chỉ làm việc hai giờ một ngày thì có thể được công nhận.” Đó thực sự có thể xảy ra tình huống xấu hổ khi cơ quan hành chính xác định đó là việc làm nhưng tòa án lại quyết định đó là hợp đồng. Đã có tiền lệ cho việc này.
Hầu hết nhân viên giao hàng thà có mức lương cao hơn là quan hệ việc làm
Hầu hết nhân viên giao hàng phản đối mối quan hệ lao động của họ với nền tảng được coi là “việc làm”, vì sợ rằng điều đó sẽ dẫn đến giảm thu nhập. (Nhiếp ảnh/Yu Zhiwei)
Một tình huống đáng xấu hổ khác là khi thế giới bên ngoài tập trung vào nhân viên giao hàng, hoan nghênh việc Bộ Lao động chỉ định việc làm và lên án những người điều hành nền tảng ngược đãi nhân viên giao hàng thì hầu hết nhân viên giao hàng đều phản đối việc được công nhận là việc làm, tạo ra tình huống giữa người lao động và người lao động. các quan điểm nhất quán và hoàn toàn trái ngược với quan điểm của chính phủ và giới học thuật.
"Phóng viên" đã phỏng vấn nhiều nhân viên giao hàng và hầu hết họ đều phản đối việc được công nhận là việc làm. Lý do chính là "muốn duy trì sự linh hoạt trong công việc", "nền tảng lợi dụng điều này để hạ đơn giá" và "sợ phải vận hành". chỉ có một nền tảng, dẫn đến thu nhập giảm." , "Nếu bạn muốn có bảo hiểm lao động, hãy đến liên đoàn lao động để bảo vệ nó ."Tốt thôi, hoặc tự mình mua thêm bảo hiểm.” Tuy nhiên, hầu hết nhân viên giao hàng cũng tin rằng các nhà khai thác nền tảng phải gánh vác các trách nhiệm của công ty như bảo hiểm nhân viên, bất kể việc thuê hay ký hợp đồng.
Akai, người từng làm nhân viên giao hàng trong “hệ thống việc làm”, cho biết, thời điểm đó foodpanda kubet chưa đủ phổ biến, chỉ có khoảng 200 chàng trai giao hàng ở hai tỉnh. Theo Luật Tiêu chuẩn Lao động, họ có thể làm việc tới 8 giờ một ngày, nhưng lượng đơn hàng ít và lịch trình luôn kín đặc “Ít nhất chỉ có 3 giờ làm việc một ngày và lương hàng tháng thì ít hơn. hơn 15.000 nhân dân tệ. "So với bây giờ, lượng đặt hàng đầy, hơn 12 giờ mỗi ngày và thu nhập hàng tháng là 80.000 nhân dân tệ. Xét về những điều trên, "Tôi không quan tâm đến những việc này (thuê hay ký hợp đồng) "Akai nói.
Tại sao hầu hết người giao hàng đều ủng hộ hợp đồng? Qiu Yufan, trợ lý giáo sư tại Viện Luật Khoa học và Công nghệ của Đại học Quốc gia Chiao Tung, và Sun Youlian, tổng thư ký Mặt trận Lao động Đài Loan, cho rằng những người giao hàng chưa có đủ nhận thức về quyền lợi hợp pháp của chính họ. Luật pháp không cấm người lao động làm công việc khác nhận các công việc khác cùng lúc; một khi họ được xác định là Việc làm, nghỉ phép đặc biệt và các quyền khác, cũng như các biện pháp bảo vệ thảm họa nghề nghiệp và các biện pháp bảo vệ liên quan khác không được bảo hiểm thương mại thanh toán một lần. .
Sun Youlian tin rằng ngoài mức lương nói chung của thế hệ trẻ thấp, đòi hỏi nhân viên giao hàng phải làm việc nhiều giờ để đổi lấy tiền lương, tính linh hoạt cao của công việc và rào cản gia nhập thấp cũng cần được thảo luận. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh, lao động chăm chỉ không nên có giới hạn “Mặc dù người lao động có quyền lựa chọn làm việc 16 giờ liên tục nhưng vì lý do an toàn công cộng, nhà nước cũng có nghĩa vụ cấm các bạn đi xe trên đó. Ngoài ra, Chen Shulun còn chỉ ra những lo lắng tiềm ẩn của mạng lưới bảo hiểm xã hội: “Nếu thanh niên ở độ tuổi 20, 30 không đóng bảo hiểm lao động thì lương hưu của những người 60 tuổi sẽ ở đâu? đến từ?"
Khi chết làm công nhân, khi sống làm nhà thầu? Làm thế nào để xác định tình trạng làm việc chân không của nhân viên giao hàng?
Câu hỏi quan trọng hơn là, nếu người lái xe giao hàng chết chỉ sau hai ngày trên đường được coi là nhân viên thì tại sao 56.000 người giao hàng còn lại chỉ được coi là nhà thầu? Chúng ta nên làm gì với những công nhân là "nhà thầu giả và nhân viên thật" rải rác ở nhiều ngành công nghiệp khác nhau trên khắp Đài Loan?
Bộ Lao động dự kiến sẽ đề xuất “ Nguyên tắc hướng dẫn công nhận hợp đồng lao động (do Bộ Lao động đề xuất ngày 19/11)” vào cuối năm nay, miễn là các tiêu chuẩn này được đáp ứng và nó được thực hiện. được xác nhận rằng có mối quan hệ chỉ huy và giám sát đáng kể giữa hai bên thì mối quan hệ đó sẽ được công nhận là mối quan hệ việc làm.
Qiu Yufan cho rằng nguyên tắc này sẽ giúp thanh tra lao động có cơ sở theo dõi trong quá trình thanh tra lao động mà không cần phải hiểu rõ công việc của nhân viên giao hàng từ đầu, từ đó đẩy nhanh việc xác định quan hệ lao động; Chen Shulun nhắc nhở rằng ngay cả sau khi ra quyết định thanh tra lao động, họ có thể vẫn phải đối mặt với những vụ kiện tụng kéo dài, “Chỉ cần chủ doanh nghiệp không đồng ý (việc làm) thì tất cả nhân viên giao hàng khó có thể được tuyển dụng ngay lập tức… Sẽ vẫn có (xác định mối quan hệ lao động) nếu. có khiếu nại nhưng không có khiếu nại thì không có.” Và “Nguyên tắc tham chiếu” cũng không phải là một mệnh lệnh hành chính, nó cũng không có tính ràng buộc và ít ảnh hưởng đến quá trình tố tụng.
Trước xu hướng kinh tế tự do, làm thế nào để giải quyết linh hoạt luật lao động
Nhân viên giao hàng vẫn thiếu sự bảo vệ pháp lý trong quá trình làm việc. (Nhiếp ảnh/Yu Zhiwei)
Sau cái chết của hai nhân viên giao hàng, ứng cử viên tổng thống Quốc dân đảng Han Kuo-yu ngay lập tức kêu gọi xây dựng "Luật bảo vệ quyền lao động không điển hình", Xu Yuren, nhà lập pháp Quốc dân đảng thậm chí còn lặp lại lời kêu gọi thông qua "Luật cơ bản về kinh tế kỹ thuật số" mà ông đề xuất. hai năm trước càng sớm càng tốt, để bảo vệ quyền và lợi ích của người lao động linh hoạt. Tuy nhiên, có phải cách duy nhất để bảo vệ lao động cho những người lao động trong nền kinh tế tạm thời này là ban hành luật đặc biệt?
Qiu Yufan chỉ ra rằng lao động trong nền kinh tế nền tảng là một vấn đề mà toàn thế giới phải đối mặt. Không thiếu các cuộc thảo luận về việc thiết kế hệ thống "bán lao động" cho loại lao động này trên phạm vi quốc tế. thay vì bảo vệ người lao động (chẳng hạn như giờ làm việc, bảo vệ thảm họa nghề nghiệp)." Về mô hình làm việc nền tảng "hợp đồng thực sự", Áo cũng đã kêu gọi xây dựng "Đạo luật làm việc kinh tế nền tảng".
Tuy nhiên, Qiu Yufan cũng nhấn mạnh rằng việc thảo luận về nền kinh tế nền tảng phải dựa trên tiền đề “hợp đồng thực sự”. Nhân viên giao hàng ăn uống của Đài Loan phải được phân loại là người lao động và có thể áp dụng trực tiếp vào luật lao động hiện hành. pháp luật. Việc giao hàng liên quan đến an toàn thực phẩm và an toàn giao thông, khó có thể hoạt động nếu không có sự chỉ huy, giám sát của người sử dụng lao động về bản chất.
“Cậu bé giao hàng có thể không cần bảo vệ lương hưu, nhưng tất nhiên không cần bảo vệ bồi thường tai nạn lao động?” Luật sư Wu Junta cho biết, mỗi khi phát sinh những trường hợp lao động không điển hình như nhân viên giao hàng, mọi người sẽ luôn phụ thuộc vào việc tài sản có được áp dụng hay không? Có sự tranh cãi về việc nên hợp đồng lao động hay hợp đồng. Nguyên nhân chính là Luật Tiêu chuẩn Lao động hiện hành thiếu linh hoạt và chỉ có lựa chọn áp dụng cho tất cả hoặc không áp dụng cho tất cả.
Wu Junda cho rằng "Luật Tiêu chuẩn lao động" có thể được so sánh với "Luật bảo vệ người tiêu dùng" và bổ sung một điều khoản pháp lý để các cơ quan lao động có thể chủ động xây dựng các mẫu hợp đồng tiêu chuẩn khác nhau cho các ngành khác nhau nhằm ngăn ngừa tranh chấp lao động, bao gồm cả những vấn đề cần hoặc không nên ghi vào 20 loại cơ chế bảo hộ lao động hợp pháp hiện hành., nó có thể được làm thành nhiều gói khác nhau phù hợp với các ngành khác nhau theo cách "hữu cơ".
Wu Junta cũng cho biết, chính phủ thực tế đã nghiên cứu xây dựng các mô hình lao động trong ngành trong một thời gian dài. Bộ Lao động sẽ công bố "Nguyên tắc tham chiếu để công nhận các nhà thầu giả định" vào cuối năm nay. Nếu Luật Tiêu chuẩn Lao động được sửa đổi trong tương lai, mô hình này sẽ có tính ràng buộc về mặt pháp lý trên cơ sở các nguồn pháp lý và cũng sẽ làm giảm sự thiếu nhất quán trong các quyết định của tòa án dân sự và cơ quan hành chính.
Vẫn phải dựa vào chính mình để đấu tranh cho quyền lợi của mình: Keelung thành lập công đoàn công nhân giao hàng đầu tiên
Nếu người lao động giao hàng muốn bảo vệ quyền lao động của mình thì cuối cùng họ phải dựa vào chính mình, bên cạnh việc tiến hành thanh tra lao động và xử lý kỷ luật thông qua các cơ quan hành chính, kiện tụng với cơ quan tư pháp để xác nhận mối quan hệ.
Zhang Fengyi, Giám đốc điều hành của Hiệp hội Nghiên cứu Chính sách Xã hội và Lao động Đài Loan, cho biết: “Thật quá nhanh khi nghĩ rằng việc làm sẽ giải quyết được mọi việc”.
Uber Eats đã thay đổi cơ chế thưởng và giảm tiền thưởng vào tháng 8 năm nay, khiến nhân viên giao hàng không hài lòng, họ đã kêu gọi đình công trên Internet. Tuy nhiên, Little K cho biết họ không thể nhận đơn đặt hàng vào ngày đình công. (nhân viên giao hàng) dự kiến Trong cuộc đình công, mọi người đều lên mạng để nhận đơn đặt hàng, nhưng kết quả là đơn hàng không đủ để phân bổ. "Nhân viên giao hàng rất dễ thay thế và rải rác khắp nơi, và họ hầu như không có lợi thế thương lượng. nền tảng, điều này được thể hiện rõ ràng từ điều này.
Sau vụ tai nạn liên quan đến cái chết của hai nhân viên giao hàng thu hút nhiều sự chú ý, nhiều quận và chính quyền thành phố cho biết họ sẽ hỗ trợ các nhân viên giao hàng thành lập một công đoàn chuyên nghiệp và công đoàn công nhân giao hàng đầu tiên trên nền tảng giao hàng ăn uống ở Đài Loan - Keelung Liên minh chuyên nghiệp công nhân giao hàng thành phố - ─Thành lập đã được phê duyệt vào đầu tháng 8 năm nay. Hiện tại, 62 công nhân giao hàng đã gia nhập công đoàn và hơn 20 người đã mua bảo hiểm lao động thông qua công đoàn.
Mặc dù công đoàn công nhân giao hàng chỉ có thể cung cấp bảo hiểm lao động cho các thành viên trong giai đoạn này, nhưng họ vẫn gặp khó khăn trong việc đàm phán với nền tảng giao hàng chứ chưa nói đến đình công. Tuy nhiên, chẳng hạn, nhân viên giao hàng ở thành phố Cơ Long, Zhou Wei, cố vấn pháp lý của hiệp hội nghề nghiệp, cho biết nền tảng sử dụng lao động sẽ phát triển để sửa đổi hợp đồng làm việc, nhưng đồng thời, phía lao động sẽ tiếp tục cải thiện quyền lao động, " Hãy để đạn bay lần nữa!"
Thật hay giả? Virus cũng chọn vật chủ.