Theo lệnh trừng phạt của Trung Quốc, tôm hùm Úc nhập khẩu đã bị cấm chuyển sang Đài Loan vào năm 2020. Nhập khẩu tăng hơn 800 tấn trong một năm. Nhưng tôm hùm đã thực sự vào được thị trường Đài Loan?
“Phóng viên” đã đến thăm các nhà nhập khẩu, nông dân và đại lý hải quan thượng nguồn tôm hùm Đài Loan và nhận thấy buôn lậu tôm hùm Australia kubet là một ngành mới nổi chỉ mới xuất hiện ở Đài Loan khoảng một năm nay. Chúng tôi theo dõi hàng hóa từ ngành hàng không và thấy rằng sau khi tôm hùm Úc sống được các nhà nhập khẩu mua, hầu hết chúng không đến Đài Loan mà đến Kinmen và Matsu, nơi chúng sau đó bị các tàu đánh cá Trung Quốc buôn lậu đến Hạ Môn, Phúc Châu. và các thành phố khác của Trung Quốc.
Rốt cuộc, chuỗi buôn lậu tôm hùm sống dưới lòng đất tương đối khép kín này bắt đầu từ khi nào, nó bắt đầu như thế nào và hoạt động như thế nào? Chính phủ xem hoặc quản lý tàu cá buôn lậu như thế nào?
Có lẽ là vào khoảng đầu năm 2022, Xiaofang (bút danh) lần đầu tiên nhìn thấy số lượng thùng xốp lớn như vậy xuất hiện ở khu vực đón hàng của ga chở hàng.
Xiao Fang thường làm việc trong một nhà hàng ở Kinmen. Cứ một hoặc hai tuần, anh lại đến sân bay Kinmen để lấy hải sản bay từ Đài Loan.
Trước mặt anh là mấy thanh niên ngậm điếu thuốc, giọng nói có chút lang băm đang khiêng những thùng xốp vừa được đưa ra khỏi khu vực đón khách. Tiểu Phương nhìn thoáng qua có thể nhận ra: những chiếc hộp đó bề ngoài giống hệt những hộp cậu nhặt được, bên trong chắc chắn chứa đầy tôm hùm sống nhập khẩu từ Úc.
Một số xe lồng trong trạm vận chuyển hàng hóa lúc này không thể xử lý được lượng hàng hóa lớn như vậy nên Tiểu Phương phải đợi gần nửa tiếng mới đến lượt mình lấy hàng.
Trong năm tiếp theo, hầu như mỗi lần anh lấy hàng ở sân bay đều nhìn thấy cảnh tượng tương tự. Có khi những người đàn ông nhặt được hơn 100 thùng tôm hùm, phải 7, 8 người mới khiêng được và 2 xe tải mới chở hết.
Lúc đầu, Tiểu Phương có chút bối rối. Làm sao tiểu Kim Môn lại có thể ăn nhiều tôm hùm như vậy? Nhưng sau đó anh nghe tin đồn số lượng lớn tôm hùm bất ngờ xuất hiện ở Kim Môn là “buôn lậu sang bên kia (Trung Quốc)”.
Có lẽ đáng ngạc nhiên là vụ buôn lậu tôm hùm mà Xiao Fang nhìn thấy ở Kinmen lại thực sự nổi lên trên một hòn đảo nhỏ khác cách đó hơn 200 km, Matsu.
Vào ngày 24 tháng 11 năm 2022, Li Wen, Chủ tịch Đảng ủy huyện Lianjiang của Đảng Dân tiến, đã đăng trên Facebook , tiết lộ rằng hầm hàng của máy bay bay từ Đài Loan đến Matsu thực sự đã bị chiếm giữ bởi một số lượng lớn tôm hùm.
Theo thông tin người tố cáo cung cấp, chỉ riêng 4 chuyến bay tới Matsu vào ngày 20/10/2022 đã vận chuyển gần 1.500 kg tôm hùm trong một ngày. (Ảnh cung cấp/Văn phòng lập pháp Hong Shenhan)
Theo thông tin người tố cáo cung cấp, chỉ riêng 4 chuyến bay tới Matsu vào ngày 20/10/2022 đã vận chuyển gần 1.500 kg tôm hùm trong một ngày. (Ảnh cung cấp/Văn phòng lập pháp Hong Shenhan)
Theo thông tin người tố giác cung cấp cho Li Wen, 4 chuyến bay đến Matsu vào ngày 20 tháng 10 năm đó chở gần 1.500 kg tôm hùm, chiếm gần 60% tổng khối lượng hàng hóa của 4 chuyến bay. Tính ra là 500 gam; tôm hùm, bốn chuyến bay này chở khoảng 3.000 con tôm hùm đến Matsu, rõ ràng đã vượt quá khả năng tiêu thụ của Matsu, một thành phố chỉ có vài nghìn cư dân thường trú.
Tuy nhiên, bài đăng này chỉ tiết lộ phần nổi của tảng băng tôm hùm Australia kubet bị buôn lậu sang Trung Quốc qua Kinmen và Malaysia trong khoảng một năm trở lại đây.
Theo thống kê của Cục Hải quan Bộ Tài chính, năm 2019 trước khi dịch bùng phát, Đài Loan chỉ nhập khẩu 14 tấn tôm hùm sống từ Úc; đến năm 2022, con số này đã vượt quá 1.400 tấn tính đến cuối tháng 11, một con số đáng kể. tăng hàng trăm lần chỉ trong ba năm.
Những con tôm hùm Úc khổng lồ này đã đi đâu? Vì sao Jinma và Malaysia trở thành trung tâm buôn lậu tôm hùm Australia? "Phóng viên" đã đến thăm các nhà nhập khẩu tôm hùm thượng nguồn, môi giới hải quan, nhà ga vận chuyển hàng hóa, nhà khai thác hàng không, công ty vận tải Kinmen và nhà khai thác vận tải hàng hóa của Đài Loan và nhận thấy rằng đây ban đầu là lệnh trừng phạt thương mại giữa các quốc gia giữa Trung Quốc và Úc, nhưng thay vào đó, ông đã vô tình tạo ra một lệnh trừng phạt thương mại giữa các quốc gia với nhau. chuỗi công nghiệp liên quan đến việc buôn lậu tôm hùm Úc từ Golden Horse.
Nhìn vào xu hướng buôn lậu Aolong từ dữ liệu nhập khẩu
Khi xung đột giữa Trung Quốc và Australia kubet ngày càng trầm trọng, số lượng tôm hùm Australia kubet nhập khẩu vào Trung Quốc đã giảm từ 8.357 tấn xuống 0 trong 2 năm.
Vào tháng 4 năm 2020, cựu Thủ tướng Úc Scott John Morrison đã kêu gọi một cuộc điều tra độc lập về dịch bệnh COVID-19, làm gia tăng xung đột vốn đã tồn tại giữa Trung Quốc và Úc. Kể từ đó, Trung Quốc đã liên tục áp dụng các mức thuế bổ sung hoặc các biện pháp trừng phạt không chính thức đối với một số sản phẩm của Australia kubet bao gồm lúa mạch, rượu vang, thịt bò, bông và tôm hùm. Theo thống kê của Tổng cục Hải quan Trung Quốc, nhập khẩu tôm hùm Úc sống của Trung Quốc đạt đỉnh vào năm 2019, đạt 8.357 tấn và trị giá khoảng 520 triệu USD (khoảng 16 tỷ Đài tệ), trở thành thị trường xuất khẩu tôm hùm Úc lớn nhất. Tuy nhiên, sau khi quan hệ Trung Quốc – Australia kubet xấu đi, số lượng tôm hùm Australia kubet nhập khẩu vào Trung Quốc bắt đầu giảm mạnh xuống mức 0 vào tháng 11/2020.
Sau lệnh cấm vận của Trung Quốc, nhập khẩu tôm hùm Australia kubet từ Hong Kong và Đài Loan tăng hơn chục lần
Sau khi bị Trung Quốc cấm vận, tôm hùm Úc sống bắt đầu được chuyển sang Hong Kong và Đài Loan. Năm 2020, Hồng Kông chỉ nhập khẩu 97 tấn tôm hùm Úc; tuy nhiên, con số này đã tăng gấp 14 lần vào năm sau lên 1.352 tấn. Đối với tổng khối lượng tôm hùm Úc nhập khẩu vào Đài Loan cũng có sự tăng trưởng đáng kể: tính đến cuối tháng 11 năm 2022, nhập khẩu tôm hùm Úc của Đài Loan đã tích lũy lên tới 1.465 tấn, gấp 13,6 lần so với cả năm 2020. .
Sau khi Hong Kong và Trung Quốc hợp lực trấn áp buôn lậu, tôm hùm Úc có khả năng được chuyển sang Đài Loan
Khối lượng buôn bán tôm hùm bất thường đã thu hút sự chú ý của dư luận Hong Kong và khiến Hong Kong và Trung Quốc phải hợp lực thực thi pháp luật. Năm 2021, nhiều vụ tôm hùm Australia kubet buôn lậu từ Hong Kong sang Trung Quốc bị phát hiện. Vào tháng 10 năm 2021, Tân Ủy viên Hải quan Hồng Kông, Ho Peishan, đã công khai tuyên bố rằng các hoạt động buôn lậu tôm hùm sẽ "làm suy yếu các hạn chế thương mại của đất nước đối với Australia" và việc trấn áp nạn buôn lậu tôm hùm "là một nhiệm vụ quan trọng trong việc bảo vệ an ninh quốc gia". Ngay khi lời nói của Ho Peishan được đưa ra, nhập khẩu tôm hùm Australia kubet của Hồng Kông đã giảm mạnh gần 70% trong tháng tiếp theo và tổng lượng nhập khẩu tôm hùm năm 2022 cũng giảm. Điều đáng chú ý là sau khi He Peishan công bố điều tra buôn lậu tôm hùm, nhập khẩu tôm hùm Úc của Đài Loan cũng bắt đầu tăng mạnh vào đầu năm 2022, điều này có thể phản ánh việc chuyển lậu tôm hùm từ Hồng Kông sang Đài Loan.
Bắt đầu từ năm 2021, số lượng lớn tôm hùm bắt đầu được buôn lậu sang Trung Quốc qua Kinmen và Matsu
Sau cuộc phỏng vấn và điều tra của “Phóng viên”, người ta thấy rằng từ cuối năm 2021, một số nhà nhập khẩu thủy sản Đài Loan đã bắt đầu nhập khẩu số lượng lớn tôm hùm từ các nhà khai thác Bờ Tây Australia kubet và buôn lậu sang Trung Quốc thông qua Kinmen và Matsu.
Ngoài cơ hội buôn lậu, các chủ hàng Đài Loan còn thu mua số lượng lớn tôm hùm Úc do giá giảm.
Tuy nhiên, các nhà nhập khẩu thủy sản nói với Reporter rằng sau khi lệnh trừng phạt của Trung Quốc khiến giá tôm hùm Australia kubet giảm đã làm tăng thiện chí mua hàng của các doanh nghiệp Đài Loan và tăng nguồn cung cho thị trường Đài Loan. buôn lậu và trung chuyển sang Trung Quốc. Trước khi Trung Quốc cấm nhập khẩu tôm hùm vào tháng 11/2020, đơn giá nhập khẩu trung bình tôm hùm Australia kubet tại Đài Loan là 916 nhân dân tệ/kg. Tuy nhiên, sau khi tôm hùm Australia kubet mất Trung Quốc là khách hàng lớn nhất, xảy ra tình trạng dư cung. Vào tháng 12 cùng năm, đơn giá trung bình nhập khẩu của Đài Loan giảm mạnh xuống 833 nhân dân tệ/kg và đạt mức thấp nhất vào tháng 5/2021. giá nhập khẩu mỗi kg chỉ 793 nhân dân tệ.
Australia kubet vượt Mỹ, Canada trở thành nguồn nhập khẩu tôm hùm sống chính của Đài Loan
Tuy nhiên, so với dữ liệu trước đây, nhập khẩu tôm hùm sống của Đài Loan vào năm 2022 vẫn cực kỳ bất thường. Từ năm 2016 đến năm 2020, tổng số lượng tôm hùm sống Đài Loan nhập khẩu từ nhiều nước trung bình khoảng 1.600 tấn mỗi năm. Tuy nhiên, tính đến cuối tháng 11 năm 2022, tổng số lượng tôm hùm sống nhập khẩu đã vượt quá 2.300 tấn, trong đó tôm hùm Úc chiếm 60% (khoảng 1.400 tấn nếu tính từ 500 đến 800 gram); , Đài Loan đã nhập khẩu khoảng 1.000 con tôm hùm trong 11 tháng. Xét đến việc vẫn còn một làn sóng dịch bệnh ở Đài Loan vào năm 2022, rõ ràng là không hợp lý khi cho rằng toàn bộ lượng tôm hùm tăng vọt sẽ được tiêu thụ ở thị trường nội địa, điều này gián tiếp chứng minh sự tồn tại của hoạt động buôn lậu tôm hùm.
Nhìn vào xu hướng buôn lậu Aolong từ dữ liệu nhập khẩu
Người lạ gọi điện cho nhà nhập thủy sản sống thượng nguồn đặt hàng thường xuyên, mua một lúc hơn trăm thùng
Tôm hùm sống của Australia kubet được vận chuyển bằng gỗ dăm để bảo vệ chúng. Vì tôm hùm không thể để thiếu nước quá ba ngày nên quá trình vận chuyển phải được sắp xếp chặt chẽ, từng giây đều có giá trị. (Nhiếp ảnh/Huang Shize)
Aguo (bút danh), người chuyên nhập khẩu thủy sản sống, đã tận mắt chứng kiến sự bùng nổ trong nhập khẩu tôm hùm Úc (gọi tắt là Aulon).
Aguo, người đã làm trong ngành này 10 năm, có doanh thu hàng năm hàng trăm triệu đô la Đài Loan mới và số lượng tôm hùm sống mà anh nhập khẩu mỗi tuần được tính bằng tấn. Tôm hùm Boston được xuất khẩu từ Mỹ và Canada, với một lượng nhỏ Aolong.
Nhưng kể từ đầu năm 2022, những người lạ liên tục gọi điện cho A Guo, muốn mua với anh một lượng lớn Aolong, một đơn hàng hơn trăm hộp. Trọng lượng tôm hùm nhập khẩu mỗi hộp thường từ 15 đến 20 kg, tùy thuộc vào kích cỡ của tôm hùm. Mỗi hộp có khoảng 30 đến 40 con tôm hùm. Vì vậy, đơn hàng 100 hộp có nghĩa là hơn 3.000 con tôm hùm sống. 2 đến 3 triệu nhân dân tệ được trả cho một đơn hàng.
Khi nhận được những cuộc gọi này, Ah Guo thường hỏi người bên kia: “Bạn đã từng làm thủy sản chưa?” Điều khiến anh ngạc nhiên lúc đầu là hầu hết những người lạ gọi điện đặt hàng đều không có kinh nghiệm buôn bán thủy sản. Một số khách hàng nói với anh: “Anh có thể kiếm tiền bằng cách bán chúng cho đất liền”.
Sau này, người gọi điện chỉ cần nhắc đến số lượng, Ah Guo đã biết đối phương muốn làm gì.
"Bất cứ ai mua hơn trăm (hộp) của bạn chắc chắn đang làm điều này. Đài Loan không thể có thị trường lớn như vậy."
Buôn lậu tôm hùm là một ngành mới nổi, mới xuất hiện ở Đài Loan khoảng một năm, thông tin tương đối kín. Một số người trong ngành nuôi trồng thủy sản được “Phóng viên” liên hệ hoặc chưa từng nghe đến hoặc do dự và không muốn nói thêm. Trong số đó, Aguo là một trong số ít doanh nghiệp sẵn sàng tiết lộ tình trạng buôn lậu tôm hùm.
Ông chỉ ra rằng, chủ sở hữu tôm hùm nhập lậu có thể tạm chia thành hai loại: một là biết sẽ kiếm được lợi nhuận và biết người mua ở Trung Quốc nên mua hàng từ các nhà nhập khẩu thủy sản ở Đài Loan rồi sau đó mua tôm hùm nhập lậu. sắp xếp chuyển sang Trung Quốc; Ví dụ, một công ty đã tham gia nhập khẩu thủy sản đã nhảy vào tự mình thực hiện việc này.
Yan Zhijie, Giám đốc điều hành của "Yuanjia Enterprises", công ty chủ yếu nhập khẩu hải sản đông lạnh và không kinh doanh tôm hùm sống, nói với "Reporter" rằng có hai loại tôm hùm nhập khẩu phổ biến ở Đài Loan. Một loại được gọi là "Tôm hùm Boston". , có đặc điểm là có đầu phía trước. Có một cặp móng vuốt lớn, thường được sản xuất ở Canada, Hoa Kỳ và những nơi khác; con còn lại là "tôm hùm đá" có đầu có gai và không có móng vuốt lớn, và một con có nguồn gốc từ đó. Úc thuộc loài này.
"Tôm hùm Boston" là một trong những loại tôm hùm nhập khẩu phổ biến ở Đài Loan, có cặp càng lớn và thường được sản xuất ở Canada, Mỹ và các nơi khác. giá không bằng tôm hùm Úc. (Nhiếp ảnh/Huang Shize)
Bởi vì tôm hùm đá có kết cấu và hương vị ngon hơn tôm hùm Boston (được gọi là Bolong), và tôm hùm Úc có chất lượng tốt hơn và thông số kỹ thuật đầy đủ hơn nên tôm hùm Úc đắt nhất trong số tất cả các nguồn gốc. Chính vì điều này mà Yan Zhijie nhấn mạnh rằng các doanh nghiệp Australia kubet trong những năm gần đây không quan tâm nhiều đến thị trường Đài Loan, thị trường xuất khẩu bị chi phối bởi Trung Quốc, quốc gia có sức tiêu thụ mạnh.
Dù Trung Quốc cấm tôm hùm Australia kubet từ năm 2020 nhưng nhu cầu ở thị trường Trung Quốc vẫn không biến mất nên Aolong chuyển sang Đài Loan.
Tấn công trực tiếp container chở hàng "Cô gái nước" bay hơn 6.000 km
Trong năm qua, trọng lượng rồng Úc nhập khẩu vào Đài Loan đã tăng mạnh 839 tấn từ 626 tấn năm 2021 lên 1.465 tấn năm 2022 (thống kê tính đến tháng 11 nếu mỗi con rồng Úc tính từ 500 đến 800 gram); , tương đương với Con số tăng từ 1 triệu lên 1,6 triệu. Nhiều con tôm hùm này đã vào Kinmen và Matsu.
Một nhà nhập khẩu thủy sản giấu tên nói với phóng viên rằng phần lớn tôm hùm nhập lậu sang Trung Quốc từ Jin và Malaysia đều đến từ nhà cung cấp “Brolos” ở Tây Australia. Loại tôm hùm này từ Tây Australia, tên mã của cô ở Tây Úc; ngành là " Cô gái nước ". Phóng viên hỏi Brolos liệu anh có biết về việc tôm hùm được buôn lậu vào Trung Quốc qua Đài Loan hay không, nhưng anh vẫn chưa nhận được phản hồi cho đến thời điểm viết bài.
Theo trang web chính thức và thông tin tuyển dụng của Brolos, Brolos thực chất là một hợp tác xã đánh cá bao gồm nhiều người khai thác tôm hùm. Cơ sở đánh bắt nằm ở một thị trấn nhỏ tên là Geraldton ở Tây Úc. Tôm hùm sau khi hạ cánh được xử lý sẽ được vận chuyển đến Perth, một thành phố lớn ở Tây Australia, để chờ chuyến bay xuất khẩu.
Theo nhãn trên các hộp tôm hùm mà Phóng viên nhìn thấy tại kho hàng của Sân bay Đào Viên, trước khi đến Đài Loan, một số tôm hùm này sẽ được chuyển đến Sydney hoặc Brisbane trên bờ biển phía đông Australia, sau đó trực tiếp đến Sân bay Đào Viên, hoặc. nó sẽ đi từ Perth qua Singapore rồi đến Đài Loan, tùy thuộc vào việc sắp xếp chuyến bay chở hàng.
Nếu kết nối chuyến bay suôn sẻ, con tôm hùm cất cánh từ Perth vào buổi sáng sẽ đến sân bay Đào Viên vào sáng sớm hôm sau.
Chẳng hạn, một trong những số vận đơn tôm hùm mà Phóng viên có được cho thấy một lô 60 thùng tôm hùm Úc với tổng trọng lượng 1.240 kg đã được China Airlines bay thẳng từ Sydney đến Đào Viên lúc 4h11 sáng. Hạ cánh; sau khi làm thủ tục thông quan, người khai thác có thể nhận hàng tại kho sân bay trước buổi trưa.
Sau khi người điều hành lấy hàng, họ chỉ cần đóng gói và gửi đến sân bay Songshan. Họ vẫn có thể bắt chuyến bay đến Kinmen và Matsu vào chiều hôm đó. Họ có thể lấy hàng ở Kinmen và Matsu trước buổi tối, sau đó vận chuyển đến nơi cung cấp năng lượng. thuyền hoặc tàu cá 10 đến 20 tấn được buôn lậu trực tiếp ra biển.
Giữa cơn sốt việc làm quốc tế, chính phủ và doanh nghiệp phải nhanh chóng tìm giải pháp